Từ Hạ Môn đến Hanover

<P> Không còn dấu vết của sự khắc nghiệt của chặng đường 14.200 km: hoàn toàn sạch sẽ và được đánh bóng để có độ bóng cao, huấn luyện viên Kinglong XMQ 6127 đứng trong tiền sảnh của Hội trường 11 trong khuôn viên hội chợ thương mại như một người chơi trên sân khấu trong số 62 Xe Thương mại IAA. Xe buýt Kinglong đã đi qua rất nhiều nơi. Nó đi từ thành phố ven biển phía đông nam Trung Quốc Hạ Môn đến Hanover trong 9 ngày, đi qua thảo nguyên của Mông Cổ và những con đường đất ở Kazakhstan - một công việc không hề dễ dàng. “Mọi người nói rằng chúng tôi điên rồ,” Emmi Poguntke, 69 tuổi, doanh nhân xe buýt đến từ Kassel và là chủ tịch hiệp hội điều hành xe buýt và xe buýt khu vực Omnibusverkehr Hessen thừa nhận. Cô ấy thuộc nhóm sáu tài xế đưa xe buýt đến Hanover, cung cấp một số quảng cáo bất thường cho IAA. </P> <P> Triển lãm xe thương mại lớn nhất thế giới mang tính quốc tế hơn bao giờ hết. Kinglong (có nghĩa là Rồng may mắn) là một trong 133 nhà triển lãm đến từ Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa. Có các công ty từ Ukraine, Ấn Độ, Brazil, Lithuania và Ai Cập, và các công ty liên doanh từ Phần Lan và Thổ Nhĩ Kỳ. Markus Fritzky, giám đốc bán hàng của Đức, giải thích rằng các công ty nước ngoài chiếm 57% trong số kỷ lục 2.084 nhà triển lãm. </P> <P> Kinglong quyết định khá muộn để tham gia IAA. Thủ tục đăng ký không thực sự đơn giản đối với các nhà sản xuất Trung Quốc. </P> <P> Khi mọi thủ tục đã hoàn tất, có câu hỏi đặt ra là làm thế nào để mẫu xe được chọn làm xe triển lãm và trình diễn trong tương lai tốt nhất nên được đưa đến IAA. Khi ý tưởng về chuyến giao hàng “phiêu lưu” ra đời và Emmi Poguntke nghe về nó, cô ấy đã hết lòng vì nó. Cô là khách hàng đầu tiên của nhà sản xuất Trung Quốc tại Đức và đã lái một trong những chiếc xe buýt của hãng kể từ tháng Năm. Hơn nữa, doanh nhân cam kết không chỉ đã kinh doanh xe buýt được 40 năm mà còn có kinh nghiệm với các phương tiện vận tải đặc biệt, chẳng hạn như vận chuyển hàng viện trợ. </P> <P> Sáu tài xế (ba phụ nữ và ba nam giới) chia sẻ chuyến đi. Luôn luôn có hai người trong số họ làm nhiệm vụ lái xe, trong khi bốn người còn lại ngủ trên những chiếc ghế được chuyển đổi đặc biệt. Họ chỉ nghỉ ngơi để ngủ trong các khách sạn cơ bản sau 48 giờ một lần. Các tuyến đường dẫn qua các khu vực kém phát triển cho khách du lịch. Từ Hạ Môn họ lái xe đến Urumqi ở biên giới Mông Cổ, Korgos (biên giới với Kazakhstan), Kurgan (Nga), và sau đó qua Dãy núi Ural đến Ufa / Samara, nơi họ băng qua sông Volga. Các chặng tiếp theo đưa họ đến Brest (Belarus) và Frankfurt / Oder. Những người lái xe có nhiều kỷ niệm đẹp, nhưng cũng có những ấn tượng sâu sắc về đất nước và điều kiện sống. </P> <P> Sau đó, khi người lái xe được lau một lớp bụi bẩn, người ta phát hiện ra hai vết xước nhỏ do đá dăm. Nhưng chỉ những khách truy cập IAA chăm chú mới nhìn thấy chúng - khi chúng được chỉ ra với một sự tự hào nhất định. </P> hai vết xước nhỏ do đá dăm đã được phát hiện. Nhưng chỉ những khách truy cập IAA chăm chú mới nhìn thấy chúng - khi chúng được chỉ ra với một sự tự hào nhất định. </P> hai vết xước nhỏ do đá dăm đã được phát hiện. Nhưng chỉ những khách truy cập IAA chăm chú mới nhìn thấy chúng - khi chúng được chỉ ra với một sự tự hào nhất định. </P>